Pavillon gabonais : fin de contrat avec Intershipping après des dérives dénoncées

Le gouvernement gabonais a officialisé, jeudi en Conseil des ministres, la résiliation du contrat liant l’État à la société Intershipping Services LLC, jusque-là responsable de la gestion du registre international des navires battant pavillon gabonais. Cette décision fait suite à des irrégularités jugées incompatibles avec les exigences fixées par les autorités. Selon le communiqué du Conseil des ministres, Libreville reproche à son partenaire un non-respect des obligations contractuelles, ayant affecté le fonctionnement du registre et les intérêts du pays. Le contrat, signé en septembre 2018, confiait à Intershipping un rôle central dans l’enregistrement et le suivi administratif des navires à l’échelle internationale.

Basée aux Émirats arabes unis, avec des relais dans plusieurs centres maritimes, l’entreprise se présentait comme l’unique représentant du pavillon gabonais dans le monde. Elle revendiquait la gestion de plus de 400 navires en quelques années, dont une part importante de pétroliers. Ces activités se sont accompagnées de critiques récurrentes visant la qualité du contrôle exercé sur certains navires. Le pavillon gabonais a été associé à des pratiques jugées opaques par plusieurs acteurs du secteur maritime, certains bateaux étant soupçonnés de contourner des régimes de sanctions internationales. Des signalements ont également évoqué la présence de navires aux standards techniques contestés.

Face à ces dérives, les autorités gabonaises ont choisi de rompre le contrat et d’engager une reprise directe de la gestion du registre. L’objectif affiché est de restaurer la crédibilité du pavillon national et de renforcer les mécanismes de supervision. À ce stade, Intershipping Services LLC n’a pas réagi publiquement à cette décision. La société, qui ne dispose pas de représentation locale au Gabon, avait été désignée en 2018 pour développer et exploiter le registre international des navires du pays.

Cette rupture ouvre une nouvelle phase pour Libreville, appelée à redéfinir les modalités de gestion de son pavillon dans un environnement maritime marqué par des exigences accrues en matière de conformité et de traçabilité.